Die Bremsenbude

- das Führerbremsventil Bauart Knorr mit Drehschieber -

Führerbremsventil Knorr Nr.8, Betriebsbremsstellung

In der Betriebsbremsstellung wird der Druck im Ausgleichbehälter abgesenkt. Der Druck in der Hauptluftleitung ist nun höher und bewegt den Ausgleichkolben nach rechts. Dadurch gibt der Schieber des Ausgleichkolbens die Verbindung zur freien Luft frei und die Hauptluftleitung wird entlüftet.

Führerbremsventil Knorr Nr.8, Schnellbremsstellung

In der Schnellbremsstellung wird die Hauptluftleitung direkt über einen großen Querschnitt ins Freie entlüftet. Dadurch wird in kürzester Zeit die größte Bremswirkung erzielt. Die Ausgleicheinrichtung arbeitet nicht mit, die Verbindung zum Schnelldruckregler ist unterbrochen. Diese Stellung wird normalerweise nur in Gefahrsituationen benutzt.